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如何保护纯电动汽车电池

电动汽车的电池类型

        电动汽车的电池都采用充电电池。

充电电池类型

        充电电池,是充电次数有限的可充电的电池,配合充电器使用。充电电池的好处是经济、环保、电量足、适合大功率、长时间使用的电器(如随身听、电动玩具等)。充电电池主要有以下几种:镍镉、镍氢、锂离子、铅蓄、铁锂。

•  镍镉(Ni-Cd)

电压:1.2V

使用寿命为:500次

•  镍氢(Ni-MH)

电压:1.2V

使用寿命为:1000次

•  锂离子(Li-lon)

电压:3.6V

使用寿命为:500次

备注:重量比镍氢电池轻30%~40%,容量高出镍氢电池60%以上。

•  锂聚合物

电压:3.7V

使用寿命为:500次

备注:锂电的改良型,没有电池液,而改用聚合物电解质,可以做成各种形状,比锂电池稳定。

•  铅酸电池

电压:12V

使用寿命为:200~300次

备注:就是一般车用电瓶(它是以6个2V串联成12V的),免加水的电池使用寿命长达10年,但体积和容量是比较大的。

电动汽车的电池选择

          由于纯电动汽车动力的来源是电池,因此,电池的选择对于纯电动汽车来说尤为重要。下面先从实际整车厂的选择来看纯电动汽车的电池选择。

•  实际纯电动汽车的电池选择

 

续航里程

电池类型

电池容量(kwh)

奥迪R8 e-tron EV

480kmkm

 

53

比亚迪e6先行者电动汽车

316km

 

57

本田飞度 EV

225km

 

20

华晨宝马之诺1E

150km

锂离子电池

24

奔驰B级E-Cell Plus电动汽车

100km

锂离子电池

 

北汽EV200纯电动汽车

200km

锂离子电池

30.4

腾势DENZA纯电动汽车

253km

锂离子电池

47.5

长安E30 EV电动汽车

160km

   

长城哈弗M3电动汽车

160km

   

风神S30 EV电动汽车

150km

   

朗逸 EV电动汽车

180km

锂离子电池

26.5

丰田IQ EV电动汽车

105km

锂离子电池

11

菲亚特500EV电动汽车

 

锂离子电池

73

海马普力马EV电动汽车

160km

锂离子电池

60

哈飞赛豹EV纯电动汽车

200km

锂离子电池

60

华晨中华H530增程式电动汽车

300km

   

华泰B11 EV电动汽车

180km

 

160

吉利全球鹰EK2 EV电动汽车

180km

 

120

江淮和悦iEV5

200km

锂离子电池

23

力帆620 EV纯电动汽车

170km

锂离子电池

30

马自达Demio EV电动汽车

200km

锂离子电池

20

奇瑞QQ3 EV电动汽车

120km

 

150

瑞麒M1 EV电动汽车

110km

锂离子电池

45

奇瑞eQ纯电动汽车

151km

锂离子电池

22

起亚Ray EV电动汽车

139km

锂离子电池

16.4

启辰晨风纯电动汽车

175km

锂离子电池

24

日产聆风 EV纯电动汽车

160km

锂离子电池

24

荣威E1 EV纯电动汽车

150km

锂离子电池

18

荣威350 EV纯电动汽车

200km

锂离子电池

18

三菱i-MiEV纯电动汽车

160km

锂离子电池

16

双龙e-XIV EV纯电动汽车

600km

锂离子电池

20

特斯拉Model S EV

502km

锂离子电池

85

沃尔沃C30 EV纯电动汽车

163km

锂离子电池

24

雪铁龙DS3 EV电动汽车

120km

锂离子电池

17.5

雪佛兰斯帕可EV

132km

锂离子电池

 

Blueon EV

140km

锂离子电池

16.4

奔腾B50 EV纯电动汽车

170km

锂离子电池

60

众泰5008 EV电动汽车

200km

锂离子电池

100

众泰2008EV

200km

锂离子电池

 

        从以上数据来看,现在整车厂的选择基本都是锂离子电池。下面大家再一起看看,为什么整车厂会选择锂离子电池。

•  锂电池的主要优点

    ♦  能量比较高。具有高储存能量密度,目前已达到460-600Wh/kg,是铅酸电池的约6-7倍;

    ♦  使用寿命长,使用寿命可达到6年以上,有可以使用10,000次的记录;

    ♦  额定电压高(单体工作电压为3.7V或3.2V),约等于3只镍镉或镍氢充电电池的串联电压,便于组成电池电源组;

    ♦  具备高功率承受力,其中电动汽车用的锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力,便于高强度的启动加速;

    ♦  自放电率很低,这是该电池突出的优越性之一,目前一般可做到1%/月以下,不到镍氢电池的1/20;

    ♦  重量轻,相同体积下重量约为铅酸产品的1/6-1/5;

    ♦  高低温适应性强,可以在-20℃--60℃的环境下使用,经过工艺上的处理,可以在-45℃环境下使用;

    ♦  绿色环保,不论生产、使用和报废,都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。

    ♦  生产基本不消耗水,对缺水的我国来说,十分有利。

电动汽车电池的使用

•  锂离子电池的电池寿命

        锂离子电池只能充放电500次?相信绝大部分消费者都听说过,锂电池的寿命是“500次”,500次充放电,超过这个次数,电池就“寿终正寝”了,许多朋友为了能够延长电池的寿命,每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电,这样对电池的寿命真的有延长作用吗?答案是否定的。 锂电池的寿命是“500次”,指的不是充电的次数,而是一个充放电的周期。

        一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空,再由空充到满的过程,这并不等同于充一次电。比如说,一块锂电在一天只用了一半的电量,然后又为它充满电。如果第二天还如此,即用一半就充,总共两次充电下来,这只能算作一个充电周期,而不是两个。因此,通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期,电池容量就会减少一点。不过,这个电量减少幅度非常小,高品质的电池充过多次周期后,仍然会保留原始容量的 80%,很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然,锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。

        而所谓500次,是指厂商在恒定的放电深度(如80%)实现了625次左右的可充次数,达到了500个充电周期。(80%*625=500)(忽略锂电池容量减少等因素)。而由于实际生活的各种影响,特别是充电时的放电深度不是恒定的, 所以"500个充电周期"只能作为参考电池寿命。

•  锂离子电池寿命的影响因素及保护

影响因素1:电池的参考寿命

        电池的参考寿命越高,理论的充电周期越多,理论上的可充电次数*放电深度越高(忽略其他因素),如果充放电深度固定,可充电的次数就越多。这个影响因素在买车的时候已经固定了。

影响因素2:电池的充放电过程

    ♦  避免过充,锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏,甚至爆炸;

    ♦  避免过放,因为这会迅速损坏锂离子电池。

    在充放电过程中尽量保持电量在20%~80%间:

    ♦  要经常充电,但是不用把电池充满;

    ♦  充电完成,马上断开电源线;

    ♦  一定不要把电池电量用尽;

影响因素3:电池的使用环境

    锂电池的环境要求如下:

    ♦  放电温度为:-20度~60度

    ♦  充电温度为:0度~45度

    温度对锂电池寿命也有较大的影响:

    ♦  0度以下环境有可能使锂电池在电子产品打开的瞬间烧毁;

    ♦  过热的环境则会缩减电池的容量。

影响因素4:电池的闲置状态

        长期低电量或者无电量的状态则会使电池内部对电子移动的阻力越来越大,于是导致电池容量变小。锂电池处于电量的中间状态可以延长寿命。

影响因素5:电池的实车使用状态

    ♦  在实际使用过程中,尽量选择更省能量的开车方式:

    ♦  减轻整车质量,例如后备箱尽量少放东西;

    ♦  避开拥堵路段,遇到红灯,提前松开油门;

    ♦  跑高速的时候关掉窗户;

    ♦  开车加油柔和一点,不要大脚轰油门;

    ♦  开车时与前车保持距离,避免频繁踩刹车。

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